VanMoof S3 sähköpyörä review

kaksi älykästä sähköpyörää, kumpikin samassa koossa ja loppuunmyyty keskustan erikoisliikkeistä. Näin suppealla valikoimalla mikään määrä lipevää markkinointia tai näppärää sovellussuunnittelua ei pelasta Vanmoofia, jos sen pyörät ovat surkeita.

onneksi tämä kolmannen sukupolven malli on niin lähellä täydellistä sähköpyörää kuin vain löytyy.

Kuva 4 15

ensivaikutelma

päivänä, jona keräsin Vanmoofin, kadut sen hienostuneen Covent Garden Shopin ympärillä kuhisivat ihmisiä, jotka kokeilivat sen tuotteita. Tarjoan tämän kohtauksen vain, koska on syytä huomata, että VanMoof on mennyt all-in asiakaskokemus.

pelkästään pyöräparin valmistaminen ja niiden myyminen volyymilla erikoistuneiden myyntipisteiden kautta on täysin erilainen liiketoimintamalli kuin monien muiden liikkeiden ja brändien tarjoamat rönsyilevät valikoimat. Nyt keskittyen pelkästään sähköpyöriin, olen kokeillut useita sen aiempia koneita, löytäen sekä paljon pidettävää että myös muutamia vähemmän miellyttäviä oikkuja.

osta vanmoof S3 vanmoof täältä

ratkaisevasti, yli 3 000 punnan hintaan, vanha S2 oli ylihintainen ja alihintainen. Hydraulisilla jarruilla, pikalukituksella ja automaattisella vaihteistolla Uusi VanMoof S3-malli pakkaa kuitenkin paremmat ominaisuudet, mutta hallitsee alennettua hintaa £1,798.

kun VanMoof on nyt tuonut lähes kaiken tuotannon sisään, hän sanoo, että sen täytyy siirtää niitä 100 000, jotta se pääsee tasoihin. Kokemukseni perusteella ottajia riittää.

Kuva 7 15

Älypyörät

stailauksen lisäksi Vanmoofin keskeinen lahjakkuus on aina ollut sen älykäs integrointi. S3 perustuu tähän perinteeseen: se tarjoaa nelivaihteisen automaattivaihteiston, sisäänrakennetut valot, varkaudenestoseurannan ja läheisyyteen perustuvan ajonestolaitteen.

koko erän eteenpäin ajaa kytkettävä 504wh: n akku ja 250 watin etummainen napamoottori, kun taas pyörän pysäyttämisessä on parannellut hydrauliset levyjarrut.

jos ensimmäinen ajo sähköpyörällä tuntui hyppäykseltä tulevaisuuteen, S3: n älysovellusintegraatio ja automaattinen vaihteisto tuntuvat kuin ne sysäisivät asioita eteenpäin vielä pari vuosikymmentä.

ensin pyörä avautuu sovelluksen kautta tai ohjaustankoon napautetulla avainkoodilla. Kun se on aktivoitu, yläputken näyttö antaa sinulle kaikki tärkeät tilastot, joita voidaan myös seurata ja säätää puhelimen käyttöliittymän kautta.

mekaanisesti asiat ovat yhtä liukkaita. Ensinnäkin, kun pyörä on kytketty päälle, nelinopeuksinen napa vaihtaa automaattisesti vaihteita.

säädettävissä sovelluksen kautta vastaamaan polkutyyliäsi, se tarkoittaa, että olet normaalisti oikealla vaihteella; aivovoimaa ei tarvita. Järjestelmä jopa muuttuu, kun pyörä on staattinen, joten olet aina valmis vetämään pois valoista.

, jossa on vaihtelevasti säädettävät aputasot, lisäksi pito on boost-nappi. Työnnä sitä ja saat mahdollisimman paljon apua vetää itse ylös jyrkin mäet tai zoomata pois paikallaan. Varoitan vain, että ne, joilla on huono impulssikontrolli, joutuvat vastustamaan kiusausta jättää se pysyvästi puristuksiin, koska se huuhtelee pian akun läpi.

onneksi, jos sen saa tasoitettua, päävirtapaketin vieressä kulkee pienempi kakkosyksikkö, joka säilyttää aina sen verran latausta, että pyörän valot, vaihteet ja älyominaisuudet aktivoituvat. Tämä tarkoittaa, et koskaan löytää itsesi lukittu ja se myös valtaa pyörän GPS tracker Jos se katoaa.

osta vanmoof S3 vanmoof täältä

kaikista S3: n näppäristä hallintalaitteista pyörän moottori itsessään on melko tavallinen etummainen Napamalli. Tämä tuntui röyhkeältä, kun se maksoi yli £3,000, mutta todellisuudessa se antaa pois vähän verrattuna kalliimpiin keskiasennettuihin vaihtoehtoihin ja on tarpeeksi kunnollinen, kun otetaan huomioon Uusi hintapiste.

sen voimanlähteenä on 504wh: n tehoinen akku, ja sen väitetty kantama 60-150km näyttää suunnilleen oikealta, kuten myös neljän tunnin latausaika.

Kuva 15 15

ominaisuudet ja turvallisuus

vaikka S3 on arvokas pyörä, se on ehkä vähiten nickable kone, jolla olen koskaan ratsastanut. Aluksi tavallinen mekaanikko kamppailisi purkaakseen sen. Sen pyörät pultataan kiinni sulkemattomilla avaimenperillä, kun taas satula säätää myös upotettavalla Torx-avaimella.

tangot ja varsi ovat yksiosaisia, valot sisäänrakennettuja, ja jarrujen irrottaminen olisi vaikeaa.

olettaen, että se pysyy yhtenä kappaleena, jonka sisään on piilotettu GPS-jäljitin, jos joku onnistuu erottamaan sinut pyörästä, VanMoof tarjoaa myös kolmivuotisen vakuutus-ja palautusohjelman 270 punnalla. Tämä tarkoittaa, että jos sen pyörämetsästäjät eivät voi hakea pyörääsi, he korvaavat sen samanlaisella.

ei sen nipistäminen alkuunkaan olisi helppoa. Kadulle jätettäessä S3: ssa on liikkeellelähtöhälytin, joka voimistuu asteittain, samalla kun se väläyttää pääkalloa ja ristiluuta jokaiselle, joka näpelöi sitä.

siinä on myös uskomattoman näppärä ajonestolaite. Aktivoitu potkimalla nappia takanavan vieressä, tämä kytkee hälytyksen ja lukitsee takapyörän. Jos haluat jättää Bluetooth-yhteyden päälle, molemmat voidaan kytkeä automaattisesti pois päältä läheisyytesi perusteella, jolloin voit hypätä kyytiin ja ratsastaa suoraan pois.

pyörän runkoon on integroitu tehokkaat 40 lux-valot, jotka syttyvät automaattisesti pimeän tullen. Aina vain oikealla puolella gimmicky, S3 on myös sähköinen kello voit vaihtaa ding-dong, sukellusvene tai puolueen horn tilat.

vähemmän huipputekninen, mutta aivan yhtä tervetullut, vakiona on suljettu ketjulaukku, Lokasuojat ja potkuteline, kun taas telineen saa lisävarusteena 55 punnalla.

Kuva 14 15

maantiellä

rennon pääkulman ja pitkän akselivälin ansiosta S3 tuntuu hieman kevyeltä sähköautolta. Silti Moottorin sammuttaminen paljastaa, että se jyrisee eteenpäin suhteellisen tehokkaasti 19kg painostaan huolimatta.

siinä yhdistyvät pysty etupää ja takapään tangot, ja se tarjoaa kiinteän ahvenen, josta voi tarkkailla liikennettä. Ilman jousitusta mukavuutta tarjoavat valtavat Schwalbe Big Ben-pistonkestävät renkaat, joilla sitä voi osoittaa useimpiin pintoihin. Ilman mitään helistellä, tämä tarkoittaa sitä, se on onnellinen barreling yli mukulakivillä tai ottaen vähemmän hyvin päällystettyjä reittejä.

kun automainoksissa käytetään termiä ”turvallisempaan ohitukseen”, oletin tämän olevan koodi, että sitä voi ajaa kuin ääliötä. S3: n boost-painike antoi kuitenkin lisävääntöä, joka auttoi turvallisesti liikenteessä varsinkin ohituksissa tai kiihdytyksissä. Vaikka säädettävä, apua taipumus kohti täysin ladattu, ominaisuus, joka sopii useimmille käyttäjille.

turvallisuutta edelliseen versioon verrattuna lisäävät uudet hydrauliset levyjarrut, jotka riittävät pysäyttämään pyörän kaikissa olosuhteissa.

kuva 13 15

johtopäätös

se Pyörät kuin vanmoof, joka saavuttaa väestötiedot pyöräily on aiemmin jäänyt. Palataan ajatukseen polkupyörästä itsenäisenä henkilökohtaisena kulkuvälineenä ja sen uudelleenmuotoilusta nykyaikaan; sen ajaminen ja käyttö tuntuu vaivattomalta.

sekä sen elektroniikka että mekaaniset bitit ovat piilossa, joten voit jatkaa matkaasi. Ei ole hikeä, ei rasvaa, eikä juuri mitään voi mennä pieleen.

se on niin omatoiminen, että tavanomaisiin pyöriin tottuneet ihmiset saattavat vähän säikähtää. Ja S3 ei luultavasti ole se sähköpyörä, joka todennäköisimmin vetoaa ihmisiin, jotka normaalisti liikkuvat lycrassa. Haastaisin kuitenkin kenet tahansa ratsastamaan sillä, enkä koe sitä massiivisen nautinnolliseksi kokemukseksi.

sen sijaan Vanmoofin päämarkkina lienee suuri yleisö. Ota joku, joka osaa jo tasapainoilla pyörällä, mutta ei käytä pyörää niin paljon kuin he haluaisivat, ja takaan, että he haluavat ostaa S3: n.

suokaa anteeksi Lontoolaiskeskeinen esimerkki, mutta nyt se on halvempi kuin vuosittainen Zone 1-4-matkakortti, uskon monen tekevän niin. Itse asiassa VanMoof S3 on niin hyvä, että sen pääkilpailija taitaa olla toinen VanMoof.

S3 I rode myydään 5’8″ (172,7 cm) – 6’8″ (203,2 cm) pituisiksi ratsastajiksi, kun taas x-framed X3 sopii 5′ (152,4 cm) – 6’5″ (195.5cm), mutta X3 tarjoaa enemmän standover plus integroitu etuteline – kuka ei haluaisi näitä ekstroja? Tämä tarkoittaa, että jos mahdut siihen, suosittelen X3: a.

Jos kuitenkin kaipaat perinteistä runkoa tai poikkeuksellisen korkeaa, S3: kin pärjää mainiosti.

joten mitä löydän nurisemaan? Et tiedä tarkalleen, milloin se vaihtaa vaihteita,-saatat saada satunnaisen lipsahduksen automaattivaihtomekanismista.

se on hieman painava, sitä on yhtä kokoa, ja umpinaisella akulla se joutuu tulemaan sisätiloihin latausta varten. Juuri noin. Ja se on kuin ärsyttää kaikkia, jotka maksoivat täysillä edellisestä versiosta.

muuten VanMoof S3 on erinomaisen liukas, hyvin moderni ja toiminnaltaan lähes virheetön.

kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eikä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole maksaneet yhtään maksua

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.