Connaissement et Décharge Télex : Définition, Signification, Avantages et inconvénients

Un connaissement original est un connaissement papier délivré à un client, tandis qu’une Décharge Télex est une décharge électronique émise en échange de la remise d’un connaissement original.

Définition : Qu’est-ce qu’un connaissement?

Un connaissement (B/L) est l’un des documents clés de toute la chaîne documentaire du fret maritime.

Contrairement aux idées reçues, un connaissement n’est ni un contrat entre le vendeur et l’acheteur ni un contrat de transport entre le transporteur et l’expéditeur.

  1. Preuve du Contrat de transport
  2. Réception des Marchandises et
  3. Titre de propriété des marchandises

L’un des aspects les plus importants d’un Connaissement original est qu’il peut être utilisé comme instrument négociable pour les paiements entre un acheteur et un vendeur au moyen d’une lettre de crédit.

Différents types

Un connaissement se présente sous différentes formes, que nous expliquerons ici:

  • Connaissement direct
  • Connaissement de commande ou Connaissement Négociable
  • Connaissement de la Voie maritime

Connaissement direct

Lorsqu’un B/L est délivré en original(s) à un destinataire  » nommé « , il est appelé  » Connaissement direct « .

Un connaissement simple n’est NI négociable ni transférable et, par conséquent, la cargaison couverte par un connaissement simple ne peut être remise qu’au destinataire désigné et ne peut être transférée à personne par des mentions sur le connaissement.

Un connaissement direct ne peut être considéré que comme une preuve du contrat de transport et de réception des marchandises.

Connaissement négociable ou Connaissement d’ordonnance

Lorsqu’un B/L émis est en original (s) et expédié « À L’ORDRE » ou « À L’ORDRE DE L’EXPÉDITEUR » ou « À L’ORDRE DE LA BANQUE XYZ », il est appelé « Connaissement Négociable » ou « Connaissement d’ordonnance ».

Comme son nom l’indique, il s’agit du seul type de connaissement négociable et également transférable à quelqu’un d’autre en fonction des mentions figurant sur le connaissement.

Un connaissement négociable peut être considéré comme une preuve du contrat de transport, du titre de propriété et de la réception des marchandises.

Connaissement de la Voie maritime

Lorsqu’un B/L est délivré à un destinataire  » nommé  » mais sans aucun original, il est appelé  » Connaissement de la Voie maritime « .

Tout comme un connaissement direct, un connaissement de la Voie maritime n’est pas non plus négociable ou transférable par endossement sur un connaissement.

Ce connaissement sert uniquement de preuve du contrat de transporteur et de réception des marchandises et n’agit PAS comme titre de propriété.

En termes commerciaux, un connaissement de la Voie maritime est également appelé mainlevée expresse indiquant la rapidité de la mainlevée à l’importation de ce type de connaissement.

Voici donc les trois types de connaissements utilisés dans le commerce des conteneurs.

Connaissement original

Attendez une minute, si vous vous demandez ce qu’est alors un Connaissement original, il n’y a pas de connaissement de « type » appelé Connaissement original.

Un connaissement original est un document papier physique d’un Connaissement direct ou d’un Connaissement de commande délivré à l’expéditeur au port de chargement par le transporteur.

Dans le processus d’expédition régulier, la mainlevée des marchandises au destinataire à destination n’a lieu qu’après remise d’un ou de plusieurs de ces connaissements originaux émis par le transporteur.

La mainlevée de la cargaison sans remise des connaissements originaux à la destination ne peut avoir lieu que dans deux circonstances

  1. Le connaissement original a été remis au port de chargement (ou ailleurs) au transporteur et il envoie un message de mainlevée au port de déchargement pour libérer la cargaison sans présentation du connaissement original; ou
  2. Le connaissement délivré était un connaissement de la Voie maritime, et puisque dans un billet de la Voie maritime, aucun original n’est émis, il n’y a rien à remettre à la destination ou ailleurs.

Libération télex

Dans le premier cas ci-dessus, lorsqu’une LBO est remise au port de chargement ou ailleurs (par exemple, disons qu’un conteneur est chargé hors du Kenya, mais que l’expéditeur est basé à Londres), le transporteur ou son agent enverra une autorisation de mainlevée au port de déchargement afin que le destinataire puisse obtenir la mainlevée de la cargaison sans présentation d’une LBO.

Cette autorisation de libération est appelée  » Libération par télex « . Que signifie « Libération par télex « ? Dans les temps anciens de l’expédition Vintage, ces messages étaient transmis à l’aide d’une machine Télex. TELEX étant un acronyme pour TELegraph EXchange service.

La machine télex était un téléimprimeur utilisé pour envoyer et recevoir des messages textuels en utilisant le service télégraphique.

Dans la pratique commerciale, une mainlevée par télex n’est demandée par le chargeur ou le destinataire que dans le cas d’un Connaissement direct et non d’un Connaissement d’ordre.

La raison étant

  • le(s) original(s) d’un Connaissement d’ordonnance (Connaissement négociable) doit généralement être soumis à la banque aux fins de négociation;
  • une fois le processus de négociation et les paiements effectués, la banque enverra le ou les originaux au destinataire pour obtenir la mainlevée;
  • le destinataire remettra ensuite l’OBL endossé au transporteur pour obtenir l’ordre de livraison

Alors, quels sont les avantages et les inconvénients de l’utilisation d’un connaissement original ou de l’obtention d’une mainlevée Télex?

 Définition du connaissement

Selon la réglementation douanière et commerciale du pays de destination, certains pays (comme le Brésil) peuvent ne pas autoriser la mainlevée de la cargaison contre une mainlevée télex ou express et insister sur un connaissement papier original.

Conclusion

Aux fins de la mainlevée à l’importation, on peut utiliser soit un connaissement original approuvé, soit une mainlevée par Télex, soit un connaissement de la Voie maritime.

Qu’un connaissement original, un connaissement de la Voie maritime ou une mainlevée par Télex soit utilisé pour la mainlevée de la cargaison à destination, l’expéditeur et le destinataire doivent s’assurer que les procédures documentaires appropriées sont suivies et que des mesures de protection appropriées sont prises pour éviter toute fraude.

Pour les clients de FreightHub, des conseils et de la documentation tels que les connaissements et la libération par télex sont disponibles pour utilisation, classement et archivage au sein de la plate-forme. Vous avez une question ? Cliquez simplement sur « Support » dans le coin inférieur droit.

Réserver votre envoi n’a jamais été aussi facile avec FreightHub en tant que transitaire numérique. Si vous avez déjà un compte, connectez-vous et vérifiez-le dès aujourd’hui!

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.