Revue des compagnies aériennes: South African Airways, Perth à Johannesburg, classe affaires

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Repas en classe affaires sur SAA.
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L’ITINÉRAIRE

Perth à Johannesburg

L’ITINÉRAIRE

Airbus 340-300

LE PROGRAMME DE FIDÉLITÉ

Voyager. South African Airways (SAA) partage des codes avec Virgin Australia, permettant aux membres Velocity Frequent Flyer de cette dernière de gagner et d’échanger des miles et des crédits de statut sur les vols éligibles. Des miles peuvent également être accumulés et échangés sur des vols éligibles avec d’autres compagnies aériennes membres de Star Alliance.

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Classe affaires de South African Airways. Photo: Benoit Guerry / Studioze

CLASSE

Affaires, siège 1K

DURÉE

Officiellement 11 heures 15 minutes mais nous partons tôt et le temps favorable rase encore 45 minutes du voyage.

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FRÉQUENCE

Tous les jours

ENREGISTREMENT

Je suis arrivé à Perth en provenance de Sydney avec plusieurs heures à perdre, alors passez du temps dans un café jusqu’à l’ouverture de l’enregistrement, un peu plus tard que prévu. L’enregistrement est rapide, bien que le personnel ne puisse pas délivrer ma carte d’embarquement de Johannesburg à Jamestown et passe du temps à essayer de rectifier cela (je reçois le laissez-passer assez facilement une fois arrivé à l’aéroport international OR Tambo). En tant que voyageur de classe affaires, je peux accéder au salon de SAA.

LE SIÈGE

BAGAGES

Deux bagages enregistrés de 32 kilogrammes chacun et deux bagages à main ne pesant pas plus de 8 kg chacun.

CONFORT

Les sièges sont à plat et ont une cote Skytrax cinq étoiles. La couverture rembourrée et la couette douce améliorent mon confort, ce qui me permet d’avoir un sommeil réparateur. Je suis sur un siège de fenêtre et le siège de l’allée à côté du mien est vide; s’il était occupé, l’espace serait un peu étroit et j’aurais probablement besoin de grimper sur les jambes de l’autre personne pour me rendre aux toilettes. Un problème réside dans les prises de courant du siège, conçues pour les prises européennes à deux broches et les prises américaines à deux et trois broches. Je voyage avec un adaptateur sud-africain, je ne peux donc pas charger mes appareils australiens.

DIVERTISSEMENT

Je suis plus un lecteur qu’un observateur de cinéma; Sawubona, le magazine en vol, regorge de fonctionnalités intéressantes qui me tiennent occupé pendant une bonne heure ou plus. Je feuillette le programme de divertissement et trouve une sélection de films assez nouveaux et de classiques plus anciens, ainsi qu’un répertoire impressionnant de films afrocentriques de pays tels que le Ghana, le Swaziland et l’Afrique du Sud. La sélection musicale comprend des rythmes afro et un voyage avec des légendes de la scène musicale sud-africaine.

SERVICE

L’hôtesse de l’air Felicia est un délice, elle me surveille, s’arrête pour discuter, s’assure que je suis bien approvisionnée en eau et dépose une petite boîte contenant des chocolats magnifiquement fabriqués à la main sur ma table juste avant de me coucher.

NOURRITURE

Je lèche pratiquement le bol après avoir fini ma soupe aux champignons et Felicia m’offre une recharge (je refuse). Le poulet rôti servi avec une purée de patates douces et de tomates rôties est succulent et bien proportionné pour un souper de fin de soirée. La carte des vins de la compagnie aérienne, qui change chaque mois, est organisée à partir d’un mélange de caves sud-africaines leaders et émergentes. Je déguste un verre du Chenin Blanc Leap de Leopard 2018. Un choix de petit–déjeuner chaud ou froid est servi quelques heures avant l’atterrissage – yaourt avec compote de fruits, omelette à la saucisse chipolata, tomates grillées et épinards, et une sélection de pains chauds et de pâtisseries.

ENCORE UNE CHOSE

La bonne humeur de l’équipage se poursuit à l’atterrissage lorsque, alors que nous roulons en taxi jusqu’à la porte, le commandant de bord informe les passagers perplexes qu’alors qu’il se stationnera à la porte la plus éloignée de l’immigration, la longue marche ravivera notre circulation après près de 11 heures dans les airs.

VERDICT

Les sièges de la classe affaires de cet avion ne sont pas aussi autonomes et privés que ceux des autres transporteurs, mais cette lacune est atténuée par le confort et l’espace dans lesquels on peut s’allonger, ainsi que la nourriture et le vin savoureux, et un service de bonne humeur.

NOTRE NOTE SUR CINQ

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