Sunset lakosok Vita legjobb használata Upper Great Highway

Jonathan Farrell

annak érdekében, hogy rengeteg hely az emberek számára, hogy szociálisan távolság és kap egy kis szabadtéri testmozgás során COVID-19 járvány, Upper Great Highway Sloat Boulevard Lincoln Way zárva volt hónapokig járműforgalom.

nagy autópálya fotó Emily SB 12-20 a felső nagy autópályát hónapok óta lezárták a gépjárművek előtt, hogy helyet biztosítsanak az emberek számára a szabadtéri testmozgáshoz a világjárvány idején, teret engedve a társadalmi távolságtartásnak. A Sunset District lakói azon vitatkoznak, hogy zárva tartják-e, vagy újra megnyitják-e az úttestet az autóforgalom előtt. Fotó: Emily Huston.

amikor novemberben egy online petíciót tettek közzé a Facebook-on, hogy végleg zárják le az Upper Great Highway-t, és parkká és nyílt térré alakítsák, a hozzászólások szálai oda-vissza mentek a közösségi média platformon.

sokan ellenezték az ötletet, megjegyezve, hogy a közeli környéki utcák forgalmi problémái csak akkor növekednének, ha az Upper Great Highway-t véglegesen bezárnák. A támogatók új lehetőséget láttak egy autómentes területre a gyalogosok, kerékpárosok, babakocsik, kerekes székek és így tovább.

a probléma megoldása érdekében Gordon Mar, A 4.körzet felügyelője novemberben virtuális Városháza találkozót tervezett a témáról. 21. Több mint 500 ember vett részt a találkozón.

a bemutatottak többsége kiemelte a felső-nagy autópálya kérdésének összetettségét és a különböző érintett entitásokat.

Zach Snow, a felső nagy autópálya közelében lakó lakos az ülés előtt nyilatkozatot adott ki a Great Highway Park Initiative/District 4 lakói nevében egy nagy autópálya Parkért.

“hogy világos legyen, ez a petíció azt tükrözi, hogy sok szomszéd és San Francisco-i lakos támogatja a park ötletét, valamint a forgalom és a biztonság javítását” – mondta Snow. “Reméljük, hogy ösztönzi a szükséges kutatási és tájékoztatási folyamatot a város részéről annak megvalósításához.”

” ez a kezdeményezés nem motiválta az autópálya kezdeti lezárását az autók számára; 2020 február végén/március elején bezárták az autók előtt homokeltávolítás céljából ” – folytatta Snow. “COVID miatt a város parancsára zárva marad az autók előtt.”Mar és irodája megerősítette ezt.

valójában az Upper Great Highway gyakran le van zárva, hogy eltávolítsa az úttest mentén felhalmozódó homokot, és mivel az Ocean Beach egésze érzékeny az erózióra, a szélre és a part menti időjárási viszonyokra.

a szombati Zoom találkozón a tisztviselők megjegyezték, hogy az Upper Great Highway-t átlagosan legalább 27 alkalommal zárják le az év során a homok eltávolítása, az esőzések áradása és a szemét tisztítása miatt.

az Upper Great Highway évtizedek óta északi/déli átjáró az Ocean Beach mentén. Néhány régóta élő lakos és a környék bennszülöttje abszurdnak tartja azt az elképzelést, hogy parkká tegyék. Bonnie McGregor, a Sunset lakója a Facebook-on keresztül reagált az ötletre, és “egyszerűen nevetségesnek” és “elképesztően ostobának” nevezte.”

Benjamin Grant tervezési szakértő. Foglalkozott a kérdés összetettségével. Az elmúlt 10 évben Grant a San Francisco Bay Area Planning and Urban Research Association (SPUR), egy helyi nonprofit agytröszt és tervezési tanácsadó szervezettel dolgozott együtt, hogy átfogó tanulmányt állítson össze az Ocean Beach Master Plan részeként.

“a nagy autópálya számos joghatóság alatt áll” – mondta Grant. “Az embereknek néha az a benyomásuk, hogy a nagy autópálya a Caltrans és a Kaliforniai Állami Autópálya-rendszer része. Nem az. Valójában a föld a város tulajdonában van a Rec-n keresztül. és Park osztály. Az utat és a közlekedési kérdéseket a San Francisco Municipal Transit Authority (SFMTA) üzemelteti, és a közmunkák Minisztériuma (Sfdpw) tartja fenn.”

az Upper Great Highway-vel foglalkozó egyéb szervezetek a San Francisco County Transit Authority (Sfcta) és a San Francisco Public Utilities Commission (Sfpuc). Az Sfpuc felügyeli az Ocean Beach déli végén található szennyvíztisztító létesítmény karbantartását.

a találkozón Camille Guiriba vezető közlekedési tervező érzékeltette, hogy mennyi nagy autópályát használnak.

” szeptemberi adatgyűjtés alapján. 19-től Nov. 17, a kerékpárosok és gyalogosok átlagos használata körülbelül 6600 hétvégi naponként ” – mondta Guiriba. Kollégáink a Rec. és a Park részleg folytatja ezeket a számlálásokat az ideiglenes Bezárás során, és figyelemmel kíséri, hogy a felhasználást milyen tényezők befolyásolják, mint például az időjárás, a levegő minősége stb. A covid előtt nincs rekreációs használatunk.”

Guiriba szerint, a világjárvány előtt. körülbelül 18 800 napi járműút volt a felső nagy autópályán. Az alsó nagy autópálya lakói megnövekedett mennyiségről számoltak be utcájukban, ” azt mondta.

Guiriba nem tudta megmondani, hogy hány panasz érkezett a lakosoktól a megnövekedett forgalom és a gyorshajtás miatt. “Ez egy kérdés az SFMTA számára” – jegyezte meg.

az SFMTA nem válaszolt a panaszokkal kapcsolatos részletekre vonatkozó kérésre.

“jelenleg a Petíciós javaslat a tényleges infrastruktúra nagyon szerény megváltoztatására szólít fel, az egyszerűség és a parkhoz kapcsolódó tőkeköltségek alacsony szinten tartása érdekében”-mondta Snow. “Ez azt is kéri Rec. parkoljon, hogy fenntartsa. Rec. Park pedig már fenntartja az utat a nagy autópálya mellett, tehát ez nem tűnik óriási változásnak.”

míg Mar kezdetben pozitív lehetőségeket lát az Upper Great Highway parkként/nyílt térként történő felhasználásában, fenntartásai is vannak. Novemberben. 10, az SFMTA tisztviselőinek írt kétoldalas levelében kifejezte, hogy ” sürgős és átfogó tervre van szükség a külső naplementére gyakorolt forgalmi hatások enyhítésére.”

a levélben azt is írta: “bürokráciánk üteme kudarcot vall … az SFMTA munkatársaival folytatott hét hónapos beszélgetések, valamint a közösségi találkozók … egyik sem bizonyult sikeresnek.

a Mar írásban kéri a forgalomcsökkentési tervet, egyértelmű végrehajtási ütemtervekkel.

“ha a lépéseket nem érik el, akkor ésszerűen nem tarthatjuk fenn ezt a bezárást, amíg hatékonyan meg nem terveztük a szomszédságunk biztonságát” – mondta.

a naplemente lakói, mint Brian Lee, az állandó bezárást felelőtlen városgazdálkodásnak tekintik. Mint írta hosszasan a Facebook-on.

” a kérdés a következő építkezés a 19. sugárúton ” – mondta Lee. “Az ezt követő torlódások nagyobb nyomást gyakorolnak a környező utakra.”

még a bonyolultságokkal is, néhány támogató, mint Snow, úgy látja, hogy nyer/nyer.

“határozottan van valami különleges a nagy autópályán, amely oly sok embert vonz rá, mind a szomszédságból, mind a tágabb városból” – mondta.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.