pôr do Sol Residentes Debate Melhor Uso do Superior Grande Estrada

Por Jonathan Farrell

Para permitir que a abundância de espaço para que as pessoas socialmente distância e obter um pouco de exercício ao ar livre durante o COVID-19 pandemia Superior da Grande Estrada de Sloat Avenida Lincoln foi fechado por meses ao tráfego de veículos.

Great Highway photo Emily SB 12-20 the Upper Great Highway has been closed to motor vehicles for months to allow space for people to get outdoor exercise during the pandemic, with room for social distancing. Os residentes do distrito de Sunset estão a debater se devem mantê-lo fechado ou reabrir a estrada para o tráfego automóvel. Foto de Emily Huston.Quando uma petição online foi postada no Facebook em novembro para fechar permanentemente Upper Great Highway e transformá-la em um parque e Espaço aberto, tópicos de comentários foram para trás e para a frente na plataforma de mídia social.

muitos se opuseram à ideia, observando que os problemas de trânsito nas ruas próximas do bairro só aumentariam se a alta grande rodovia fosse fechada permanentemente. Os apoiadores viram uma nova oportunidade para uma área sem carro para pedestres, ciclistas, carrinhos, cadeiras de rodas e muito mais.

para abordar a questão, o Supervisor do Distrito 4 Gordon Mar agendou uma reunião virtual da Câmara Municipal sobre o tema em Novembro. 21. Mais de 500 pessoas participaram da reunião.

A maior parte do que foi apresentado destacou a complexidade da questão da alta grande rodovia e as várias entidades envolvidas.Zach Snow, um residente que vive perto da alta grande rodovia, emitiu um comunicado antes da reunião em nome da iniciativa Great Highway Park/distrito 4 Residentes para um grande parque de Rodovias.

” para ser claro, esta petição reflete que muitos vizinhos e moradores de São Francisco apoiam a ideia de um parque, juntamente com melhorias de tráfego e segurança”, disse Snow. “Esperamos que encoraje o necessário processo de pesquisa e divulgação pela cidade para implementá-lo.”

” esta iniciativa não motivou o encerramento inicial da auto-estrada para os automóveis; foi fechado para carros no final de fevereiro/início de Março de 2020 para remoção de areia,” neve continuou. “E continua fechado a carros devido ao COVID a pedido da cidade.”Mar e seu escritório confirmaram isso.

na verdade, a alta grande rodovia é frequentemente fechada para remover areia que se acumula ao longo da estrada e, como toda a praia oceânica é vulnerável à erosão, vento e condições climáticas costeiras.

foi observado por funcionários na reunião de sábado Zoom que, em média, a alta grande rodovia é fechada pelo menos 27 vezes durante o ano para remoção de areia, enchentes durante as chuvas e limpeza do lixo.

Upper Great Highway tem sido uma via norte / sul ao longo de Ocean Beach por décadas. Alguns moradores de longa data e nativos da área vêem a idéia de torná-lo um parque como absurdo. Bonnie McGregor, residente da Sunset, respondeu às notícias da ideia via Facebook, chamando-a de” simplesmente ridícula “e” incrivelmente tola”. Benjamin Grant é um especialista em planejamento. Ele abordou a complexidade da questão. Ao longo dos últimos 10 anos, Grant tem trabalhado com a San Francisco Bay Area Planning and Urban Research Association (SPUR), uma organização local sem fins lucrativos de pesquisa e planejamento consultivo, para montar um extenso estudo como parte do plano mestre Ocean Beach. “A grande rodovia está sob muitas jurisdições”, disse Grant. “As pessoas às vezes têm a impressão de que a grande rodovia faz parte da Caltrans e do sistema de rodovias estaduais da Califórnia. Não é. Na verdade, a terra é propriedade da cidade através do Recreio. e o departamento do Parque. A estrada e quaisquer problemas de tráfego são operados pela Autoridade Municipal de trânsito de São Francisco (SFMTA) e mantidos pelo Departamento de Obras Públicas (SFDPW).”

outras entidades envolvidas com a alta grande rodovia são a San Francisco County Transit Authority (SFCTA) e a San Francisco Public Utilities Commission (SFPUC). A SFPUC supervisiona a manutenção de uma estação de tratamento de esgoto no extremo sul de Ocean Beach.

na reunião, o planejador de transporte sênior Camille Guiriba deu uma noção de quanto Grande Estrada é utilizada.

“Based on data collection from Sept. 19 Nov. 17, o uso médio por ciclistas e pedestres é de cerca de 6.600 por dia de fim de semana”, disse Guiriba. Os nossos colegas no Recreio. e o departamento do parque continua essas contagens durante o encerramento temporário e monitora como o uso é impactado por fatores como clima, qualidade do ar, etc. Nós não temos o uso recreativo conta antes de COVID.”

de acordo com Guiriba, antes da pandemia. havia cerca de 18.800 viagens diárias de veículos na alta grande rodovia. Os moradores da Baixa Grande Rodovia relataram um aumento de volumes em suas ruas”, disse ela.

Guiriba não foi capaz de dizer quantas queixas foram recebidas de moradores sobre o aumento do tráfego e excesso de velocidade na área. “Essa é uma pergunta para a SFMTA”, ela observou.

a SFMTA não respondeu a um pedido de informações sobre as queixas.

“a partir de agora, a proposta de petição exige mudanças muito modestas na infraestrutura real, no interesse da simplicidade e manter as despesas de capital associadas com o parque baixo”, disse Snow. “Também pediria Rec. e estaciona para a manter. Gravacao. e Park já mantém o caminho ao lado da Grande Estrada, então isso não parece ser uma mudança tremenda.”

enquanto Mar inicialmente vê os potenciais positivos na utilização de Alta grande rodovia como um parque/Espaço aberto, ele também tem reservas. Em Nov. 10, em uma carta de Duas Páginas para os funcionários da SFMTA, ele expressou a necessidade de ” um plano urgente e abrangente para mitigar os impactos do tráfego sobre o pôr-do-sol exterior.”

ele também escreveu na carta, ” o ritmo da nossa burocracia está falhando … ao longo de sete meses de conversas com a equipe da SFMTA, bem como reuniões da comunidade … nenhum provou ser bem sucedido.

Mar apela para um plano de mitigação do tráfego por escrito, com calendários claros para a implementação.

“se os passos não são alcançados, então não podemos razoavelmente manter este encerramento no lugar até que tenhamos efetivamente planejado de forma que mantém o nosso bairro seguro”, disse ele. Residentes da Sunset como Brian Lee vêem o encerramento permanente como uma gestão urbana irresponsável. Como ele postou longamente no Facebook.

“the issue at hand is the coming construction on 19th Avenue”, disse Lee. “O congestionamento que se segue exercerá mais pressão sobre as estradas circundantes.”

mesmo com as complexidades envolvidas, alguns apoiantes como Snow vêem-na como win/win.

“há definitivamente algo especial sobre a grande estrada que está atraindo tantas pessoas para ela, tanto do bairro e da cidade mais ampla”, disse ele.

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