Sunset invånare debatt bästa användningen av Upper Great Highway

av Jonathan Farrell

för att ge gott om utrymme för människor att Socialt avstånd och få lite utomhus motion under COVID-19 pandemi, Upper Great Highway från Sloat Boulevard till Lincoln Way har stängts i månader till fordonstrafik.

Great Highway photo Emily SB 12-20 Upper Great Highway har varit stängd för motorfordon i månader för att ge utrymme för människor att träna utomhus under pandemin, med utrymme för social distansering. Invånare i Sunset District diskuterar om de ska hålla den stängd eller öppna vägbanan igen för biltrafik. Foto av Emily Huston.

när en online-framställning publicerades på Facebook i November för att permanent stänga Upper Great Highway och förvandla den till en park och ett öppet utrymme, gick trådar av kommentarer fram och tillbaka på den sociala medieplattformen.

många motsatte sig tanken och noterade att trafikproblem på närliggande grannskapsgator bara skulle öka om Upper Great Highway skulle stängas permanent. Supporters såg en ny möjlighet till ett bilfritt område för fotgängare, cyklister, barnvagnar, rullstolar och mer.

för att ta itu med frågan planerade District 4 Supervisor Gordon Mar ett virtuellt rådhusmöte om ämnet Den Nov. 21. Mer än 500 personer deltog i mötet.

det mesta av det som presenterades lyfte fram komplexiteten i Upper Great Highway-frågan och de olika berörda enheterna.

Zach Snow, en invånare som bor nära Upper Great Highway, utfärdade ett uttalande före mötet på uppdrag av Great Highway Park Initiative/District 4 invånare för en Great Highway Park.

” för att vara tydlig återspeglar denna framställning att många grannar och San Francisco-invånare stöder tanken på en park, tillsammans med trafik-och säkerhetsförbättringar”, säger Snow. ”Vi hoppas att det uppmuntrar den nödvändiga forsknings-och uppsökande processen från staden för att genomföra den.”

” detta initiativ motiverade inte för den första stängningen av motorvägen till bilar; den stängdes för bilar i slutet av februari / början av mars 2020 för sandborttagning, ” fortsatte Snow. ”Och det förblir stängt för bilar på grund av COVID på stadens begäran.”Mar och hans kontor bekräftade detta.

faktum är att Upper Great Highway ofta är stängd för att ta bort sand som ackumuleras längs vägen och eftersom hela Ocean Beach är sårbar för erosion, vind och Kustväder.

det noterades av tjänstemän vid lördagens Zoom-möte att i genomsnitt Upper Great Highway är stängd minst 27 gånger under året för avlägsnande av sand, översvämning under regn och skräpstädning.

Upper Great Highway har varit en nord / syd genomfart längs Ocean Beach i årtionden. Vissa långvariga invånare och infödda i området ser tanken på att göra det till en park som absurt. Sunset bosatt Bonnie McGregor svarade på nyheten om tanken via Facebook genom att kalla det ”helt enkelt löjligt” och ”bedövande dumt.”

Benjamin Grant är en planeringsexpert. Han tog upp komplexiteten i frågan. Under de senaste 10 åren har Grant arbetat med San Francisco Bay Area Planning and Urban Research Association (SPUR), en lokal ideell tankesmedja och planeringsrådgivande organisation, för att sammanställa en omfattande studie som en del av Ocean Beach Master Plan.

”den stora motorvägen är under många jurisdiktioner”, sa Grant. ”Människor har ibland intrycket att Great Highway är en del av Caltrans och California State Highway system. Det är det inte. Faktiskt, marken ägs av staden genom Rec. och Parkavdelningen. Vägen och eventuella trafikproblem drivs av San Francisco Municipal Transit Authority (SFMTA) och underhålls av Department of Public Works (SFDPW).”

andra enheter som berörs av Upper Great Highway är San Francisco County Transit Authority (SFCTA) och San Francisco Public Utilities Commission (SFPUC). SFPUC övervakar underhållet av en avloppsreningsanläggning i södra änden av Ocean Beach.

vid mötet gav Senior transportplanerare Camille Guiriba en känsla av hur mycket Great Highway utnyttjas.

” baserat på datainsamling från september. 19 till Nov. 17, Den genomsnittliga användningen av cyklister och fotgängare är cirka 6,600 xnumx per Helgdag, ”sa Guiriba. Våra kollegor på Rec. och Parkavdelningen fortsätter dessa räkningar under den tillfälliga Stängningen och övervakar hur användningen påverkas av faktorer som väder, luftkvalitet etc. Vi har inga rekreationsanvändningsantal före COVID.”

enligt Guiriba, före pandemin. det fanns cirka 18 800 dagliga fordonsturer på Upper Great Highway. Invånarna på Lower Great Highway har rapporterat ökade volymer på deras gata,” hon sa.

Guiriba kunde inte säga hur många klagomål som mottogs från invånarna om ökad trafik och hastighet i området. ”Det är en fråga för SFMTA,” noterade hon.

SFMTA svarade inte på en begäran om detaljer om klagomålen.

”från och med nu kräver framställningsförslaget mycket blygsamma förändringar av den faktiska infrastrukturen, i syfte att underlätta och hålla kapitalkostnaderna i samband med parken låga”, sa Snow. ”Det skulle också kräva Rec. och parkera för att behålla det. Rec. och Park upprätthåller redan vägen bredvid den stora motorvägen, så det verkar inte vara en enorm förändring.”

medan Mar initialt ser de positiva potentialerna i att använda Upper Great Highway som en park/öppet utrymme, har han också reservationer. Den Nov. 10, i ett tvåsidigt brev till SFMTA-tjänstemän, uttryckte han behovet av ”en brådskande och omfattande plan för att mildra trafikpåverkan på yttre solnedgången.”

han skrev också i brevet, ” takten i vår byråkrati misslyckas … över sju månaders samtal med SFMTA-personal, liksom samhällsmöten … ingen har visat sig vara framgångsrik.

Mar efterlyser en skriftlig trafikbegränsningsplan med tydliga tidsplaner för genomförandet.

” om steg inte uppnås kan vi inte rimligen hålla denna stängning på plats förrän vi effektivt har planerat på ett sätt som håller vårt grannskap säkert”, sa han.

Sunset invånare som Brian Lee ser permanent stängning som oansvarig stadsförvaltning. Som han skrev länge på Facebook.

”frågan är den kommande konstruktionen på 19th Avenue,” sade Lee. ”Den efterföljande trängseln kommer att sätta mer press på omgivande vägar.”

även med komplexiteten som är inblandade ser vissa supportrar som Snow det som win / win.

”det är definitivt något speciellt med den stora motorvägen som drar så många människor till den, både från grannskapet och från den bredare staden”, sa han.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.